Dirigido a la obtención del CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD a través de las Competencias Profesionales Adquiridas R.D. 1224/2009 y R.D. 143/2021 del Ministerio de Educación y Formación Profesional
Melania Rodriguez
TOLEDO
Opinión sobre MF1852_2 Instalacion de Sistemas y Equipos de Aeronaves
Melania Rodriguez, ¿qué te hizo decidirte por nuestro Curso en linea?
Precio
Melania Rodriguez, ¿qué es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
Facilidad en la realización.
Melania Rodriguez, ¿qué has echado en falta del Curso en linea?
Prácticas para asimilar conceptos.
José Celestino
MADRID
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José Celestino, ¿qué te hizo decidirte por nuestro Curso en linea?
Que al tener ya los certificados de CNC y de Materiales compuestos aeronáuticos esta formación me servía como un buen complemento
José Celestino, ¿qué es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
El dinamismo y poder adaptar el curso a mis necesidades de estudio.
José Celestino, ¿qué has echado en falta del Curso en linea?
Que al ser online no he tenido clases practicas que vienen muy bien para entender todo mas rápido
Francisco Cruz
MADRID
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Francisco Cruz, ¿qué te hizo decidirte por nuestro Curso en linea?
Me decanté por este curso porque gracias a el he conseguido desarrollar un nuevo puesto en mi empresa.
Francisco Cruz, ¿qué has aprendido en el Curso en linea?
He aprendido a entender un nuevo campo de esta rama de la producción aeronáutica.
Francisco Cruz, ¿qué es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
Que recoge lo básico y necesario.
Francisco Cruz, ¿qué has echado en falta del Curso en linea?
Buena
Francisco Gonzalez
SEVILLA
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Francisco Gonzalez, ¿qué te hizo decidirte por nuestro Curso en linea?
Duración y salida profesional
Francisco Gonzalez, ¿qué has aprendido en el Curso en linea?
El temario
Francisco Gonzalez, ¿qué es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
Sistemas de aeronave
Francisco Gonzalez, ¿qué has echado en falta del Curso en linea?
Nada
Miguel León
SEVILLA
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Miguel León, ¿qué te hizo decidirte por nuestro Curso en linea?
El precio y es muy completo.
Miguel León, ¿qué has aprendido en el Curso en linea?
He aprendido partes de un avión que no conocía, los tipos de cableado que lleva un avión, un poco de todo.
Miguel León, ¿qué es lo que más te ha gustado de este Curso en linea?
Las partes del aviones.
Miguel León, ¿qué has echado en falta del Curso en linea?
Nada.
CURSO SISTEMAS AERONAVES. Aprovecha esta oportunidad para formarte en este curso online y especialízate en Instalación de Sistemas y Equipos de Aeronaves de la manera más cómoda y efectiva. Si tienes dudas o necesitas más información sobre el Curso de Aeronaves, contáctanos sin compromiso.
- Rutas y estructuras.
- Ordenes de fabricación.
- Instrucciones de trabajo.
- Libros de laminado.
- Lista de partes.
- Definición.
- Núcleos y refuerzos.
- Resinas y adhesivos.
- Curado.
- Fibra de carbono.
- Kevlar.
- Fibra de vidrio.
- Sistema Internacional (SI).
- Sistema British Standards (BS).
- Conversión de medidas.
- Líneas, formatos y escalas.
- Vistas, secciones y cortes.
- Perspectivas.
- Ejes y agujeros.
- De forma y posición.
- Ajustes móviles, fijos e indeterminados.
- Sistemas eje único y agujero único.
- Útiles de montaje.
- Gradas de montaje.
- Útiles auxiliares de montaje, de subconjuntos y de taladrar.
- Juego e interferencia.
- Tipos de uniones.
- Ajuste en piezas metálicas.
- Ajuste en piezas de material compuesto. Lijado y recanteado.
- Taladrado previo.
- Pinzas o glecos.
- Mordazas de sujeción.
- Tuercas y tornillos.
- No conformidades.
- Instrucciones de verificación.
- Memorias de control.
- Instrucciones de trabajo.
- Military Specifications (MIL-SPEC).
- National Aerospace Standards (NAS).
- Aerospace Standard (AS).
- Tornillos, tuercas, bulones y pernos.
- Arandelas y pasadores.
- Bridas de fijación de tuberías y broches.
- Racores y separadores.
- Elementos de unión especiales.
- Fluidos hidráulicos: mineral y sintético.
- Lubricantes para uniones tuberías hidráulicas.
- Circuitos neumáticos: lubricación, limpieza y estanquidad.
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- Flaps, Slats, Spoilers y compensadores
- Conductores eléctricos usados en aviones: tipos, diámetros e identificación
- Fibra óptica: concepto y definición
- Conectores eléctricos: tipos y accesorios.
- Terminales preaislados eléctricos, casquillos de empalmes y ferrulas.
- Esquemas teóricos y esquemas reales.
- Simbología eléctrica aeronáutica.
- Planos de fabricación de mazos eléctricos y de montaje de instalaciones eléctricas.
- Instrucciones de trabajo eléctrico.
- Normas aplicables a la fabricación y el montaje de instalaciones eléctricas
- Material de aportación y desoxidantes.
- Limpieza de superficies a soldar.
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- Estañado de la zona pelada del conductor.
- Potencia del soldador.
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- Adaptadores traseros para conectores eléctricos.
- Terminales preaislados: máquinas y proceso de grapado.
- Casquillos de empalme eléctricos: máquinas y proceso de grapado.
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Una aeronave es por definición cualquier vehículo con o sin motor capaz de navegar por el aire, o en términos generales, por la atmósfera de un planeta. Por otro lado la definición de avión puede variar, incluso por la misma funcionalidad que este tiene. Pero un avión es un aeroplano capaz de elevarse o sustentarse en el aire gracias a sus alas fijas y la propulsión de uno o más motores.
Los aviones vuelan debido a la existencia de una presión de aire diferente por encima y por debajo de las alas. Durante un vuelo, el avión puede sufrir turbulencias de aire en las alas, lo que hace que este se ralentice.
Un avión es una aeronave con motor que se propulsa en el aire gracias al empuje de un motor. Todos lo sabemos, pero ¿Cómo llegamos a este punto? ¿Cómo se fabrican los aviones?
Se necesitan varias etapas de diseño y fabricación para construir algo tan grande y con capacidad de volar en los cielos. A continuación mencionaremos esas etapas y aprenderemos cómo se fabrican los aviones.
¿Aún no te decides? Te invitamos a que continúes leyendo.
Los objetivos y las especificaciones de la aeronave se establecen durante el proceso de diseño y planificación. El primer paso consiste en utilizar dibujos y ecuaciones. Las empresas utilizan los ordenadores durante esta etapa para dibujar y planificar el diseño.
Luego viene la fase de simulación, en la que se vuelven a utilizar ordenadores para hacer las primeras simulaciones del avión. Después se hacen pequeños modelos de todo el diseño o sólo de ciertas partes del avión y se prueban en túneles de viento para comprobar y experimentar su aerodinámica.
La etapa de diseño y planificación puede durar hasta cuatro años.
Un avión consta de varios componentes principales, como el fuselaje, las alas, el empenaje, el tren de aterrizaje y uno o varios motores.
Todos y cada uno de estos componentes están formados por miles de piezas pequeñas. Las piezas más pequeñas se construyen individualmente y luego se unen.
Muy pocas empresas del mundo producen aviones a gran escala, pero la construcción de aviones es un proceso en el que suelen intervenir numerosas empresas y plantas, además de la empresa principal de fabricación.
Las otras empresas suelen producir los componentes que entran en el avión o simplemente producen las piezas que entran en la fabricación de los componentes principales.
Las piezas terminadas e inspeccionadas se envían a la planta principal de la empresa de aviones, donde se encuentra la línea de producción y ya listas para ser unidas para formar un avión.
Una vez montado todo el avión, se inspecciona a fondo para buscar cualquier imperfección o defecto.
Después de que los inspectores den su visto bueno, el avión se somete a una serie de pruebas de vuelo para garantizar que todos sus sistemas funcionan correctamente y que el avión funciona sin problemas.
Pero esa no es la etapa final, después de pasar todas estas pruebas, el avión está listo para recibir los "retoques finales" que pueden incluir la configuración interna o la pintura, o cualquier trabajo cosmético.
Tras esta etapa, el avión está finalmente listo para ser entregado al cliente.
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